Le concept

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À l’heure de la transition énergétique, imaginez une route capable de capter
l’énergie solaire et de produire de l’électricité localement.

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Le 1er revêtement routier photovoltaïque au monde
Wattway est une innovation française brevetée au terme de 5 années de recherche menées par Colas, un leader mondial des infrastructures de transport, et l’INES, Institut National de l’Energie Solaire. En associant les techniques de la construction routière avec celles de la production photovoltaïque, la chaussée Wattway fournit de l’électricité, énergie propre et renouvelable, tout en permettant la circulation de tout type de véhicule.

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Une nouvelle vision de la route
Wattway présente l’avantage de produire de l’énergie électrique sans empiéter sur les surfaces agricoles et les paysages naturels. Wattway contribue ainsi à augmenter la part du photovoltaïque dans le mix  énergétique en France et dans le monde.

X2
D’ici à 2050, la demande énergétique mondiale aura été multipliée par 2.
10%
Les routes ne sont occupées par des véhicules que 10% du temps.
20
20m² de dalles Wattway suffisent à alimenter un foyer.

Les atouts Wattway

performance énergétique

performance
énergétique

Les chaussées routières ne sont occupées par des véhicules que 10% du temps ! Imaginez donc le potentiel d’ensoleillement de ces surfaces tournées vers le ciel. 20 m² de dalles Wattway suffisent à alimenter un foyer.(Source ADEME/CEREN 2014 – foyer français moyen pour 1 000 heures d’ensoleillement/an).

adhérence et résistance

adhérence
et résistance

Comment allier la fragilité de cellules photovoltaïques à la robustesse d’une route ? Wattway est composé de cellules insérées dans un mille-feuilles de couches successives assurant robustesse et adhérence pneu/chaussée. Ce matériau composite de quelques millimètres d’épaisseur permet de s’adapter aux dilatations thermiques de la chaussée et aux charges des véhicules, garantissant ainsi durabilité et sécurité.

Pose sur chaussée existante

Pose sur chaussée
existante

Si Wattway est si révolutionnaire, c’est aussi grâce à sa technique de pose ! Pas question de détruire pour reconstruire, Wattway se compose de dalles qui s’installent directement sur les chaussées existantes, sans travaux de génie civil.

Les applications

Avec 1 kilomètre de route équipée de dalles Wattway,
on peut approvisionner l’éclairage public d’une ville de 5 000 habitants.
[Source ADEME]

Les zones urbaines

En zone urbaine, la demande en électricité ne cesse d’augmenter. Haut-lieu de sa consommation, sa production et son acheminement est au cœur des enjeux environnementaux de notre époque. Avec Wattway, l’électricité peut être produite et consommée localement et participe au déploiement des smartgrids* pour concevoir les villes du futur.

En ville, les applications de Wattway sont infinies : alimentation électrique de l’éclairage public, du mobilier urbain, des bâtiments publics, des habitations, des enseignes lumineuses… Wattway envisage déjà d’intégrer, dans un futur proche, les technologies d’induction à ses panneaux afin de permettre aux véhicules de se recharger automatiquement lorsqu’ils sont à l’arrêt, au parking, au feu rouge, voire lorsqu’ils sont en mouvement.

Les zones isolées

Dans certaines régions reculées, il est souvent difficile et coûteux d’alimenter les infrastructures et villages en électricité. Sans avoir à envisager des travaux lourds, Wattway offre aux pays en développement une solution nouvelle et pérenne de production d’énergie renouvelable en circuit court.

Le groupe Colas

Le Groupe Colas est leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport. En répondant aux enjeux de mobilité, d’urbanisation et d’environnement, Colas a su s’imposer, depuis sa création en 1929, comme un groupe innovant et responsable.

Après 5 ans de recherche en partenariat avec l’INES, Colas est désormais capable d’allier son expertise de la route à la technologie photovoltaïque, donnant ainsi naissance à Wattway, le premier revêtement routier photovoltaïque au monde.

Colas
Bientôt un siècle d’innovation !
  • 1920

    Rendre le bitume liquide à température ambiante pour le manipuler et le mettre en place, mais aussi lui permettre de durcir tout de suite après, c’est le paradoxe résolu en 1920 par Hugh Alan Mackay et George Samuel Hay, les inventeurs britanniques de l’émulsion de bitume.
    Cette innovation donnera son nom à Colas (Cold Asphalt), créée en 1929 pour en exploiter le brevet.
    L’émulsion Colas se répand aux quatre coins du monde : on en trouve la trace dès 1930 aux Etats-Unis.
    Colas est le premier producteur mondial d’émulsion de bitume.

    1920
  • 1925

    Colas est l’allié historique des grandes compétitions automobiles, véritables laboratoires à ciel ouvert pour des performances de chaussées hors normes, et a signé les revêtements des plus prestigieux circuits de l’histoire, en France (Montlhéry, Monte-Carlo, Le Mans, Le Castelet, Nevers-Magny-Cours), aux Etats-Unis, au Canada, en Australie, en Thaïlande…
    En utilisant des techniques issues des travaux routiers, Colas s’est également distingué sur le terrain des infrastructures propices aux records ferroviaires : en France, Colas Rail a construit le tronçon de la LGV Est sur lequel la Sncf a remporté en 2007 un record de vitesse, homologué à presque 600 km/h, sans que la voie ne soit dégradée.

    1925
  • 1950

    Pendant la période de reconstruction après la seconde guerre mondiale, l’irruption des techniques modernes de production et d’application d’enrobés bitumineux à chaud en provenance des Etats-Unis interpelle Colas, qui avait pourtant construit sa prééminence sur les techniques à froid.
    Colas décide de révolutionner ses modes de production en adoptant à la fois ces nouvelles techniques et les moyens industriels associés. Colas devient ainsi la première société en France à se doter de centrales d’enrobage et de finisseurs modernes.
    A la fin du siècle, Colas est un groupe équilibré entre une activité travaux diversifiée et un pôle industriel de production de matériaux unique en son genre.
    Colas est l’un des premiers producteurs mondiaux d’enrobés.

    1950
  • 1970

    Dans les années 1960, la France prend du retard en termes d’équipements autoroutiers en raison des modalités d’engagement des dépenses publiques. Colas entraîne la profession vers une idée neuve en matière d’infrastructures routières : l’utilisation de la formule juridique de la concession. Le Gouvernement adhère et le programme autoroutier décolle enfin, avec des plans d’investissement et de recettes sur plusieurs décennies. En 1970, Colas se positionne sur le réseau Cofiroute, avec pour premier tronçon à construire l’axe Paris-Orléans. Colas mobilise alors toutes ses compétences et tous ses savoir-faire pour développer une qualité de long terme et à moindre coût. Colas invente ainsi la notion d’optimisation du coût global dans les infrastructures routières, au cœur des concepts de partenariat public-privé et de développement durable pour les infrastructures de transport.
    Aujourd’hui, Colas est impliqué dans de nombreux contrats complexes (concessions, PPP, contrats MAC, PFI, etc.), en France comme à l’international.

    1970
  • 1975

    À partir de son implantation routière au Québec, Colas se lance dans les travaux des lignes électriques à voltage extrême de la Baie James au Québec, dans le milieu particulièrement difficile du Moyen-Nord (-40°C l’hiver, marécages hostiles l’été).
    Il s’agit d’un métier entièrement nouveau pour Colas (et même pour les entreprises de génie électrique). Colas crée la société Transelec, et fait des choix audacieux en termes technologiques et logistiques.
    Colas remporte pratiquement la moitié des marchés de ces lignes électriques sur l’immense territoire de la Baie James, lequel reste probablement le plus grand chantier du monde (superficie égale à la moitié de la France et s’étalant sur 40 années).

    1975
  • 1977

    Dans les années 1970, Shell et Colas décident de mettre au point un bitume modifié permettant de mieux résister aux contraintes croissantes exercées par les véhicules.
    Le choix se porte sur l’ajout d’un élastomère (SBS) pour "armer" le bitume et lui conférer une élasticité supplémentaire afin de résister aux déformations : le Colflex naît en 1977.
    Ce bitume modifié au SBS s’est également imposé dans la fabrication de membranes bitumineuses pour toiture et étanchéité.

    1977
  • 1980

    Pour la construction de nouvelles pistes à l’aéroport de Jakarta, Colas s’inspire de la technique indonésienne ancestrale des chicken feet, qui consiste à stabiliser des sols marécageux en battant un plancher de tubes de bambous dans la boue.
    En remplaçant les bambous par d’énormes buses en béton, Colas parvient à créer une piste flottant sur plusieurs mètres de boue liquide, capable de résister à la pression des trains d’atterrissage des 747.
    Plus de 30 ans plus tard, cette piste, toujours en service, fait face sans difficulté à l’essor du trafic aérien en Asie du Sud-Est.
    Depuis, Colas multiplie les références exceptionnelles en matière d’infrastructures aéroportuaires (pistes de Chicago aux Etats-Unis, de Roissy en France, d’Iqaluit dans le grand nord du Canada…)

    1980
  • 1990

    Dans les années 1980, les Etats-Unis lancent un programme de remplacement des cuves enterrées et, en cas de fuite, de gestion des sols pollués par des hydrocarbures.
    Colas adopte la technique de désorption thermique, dont les installations industrielles sont proches des postes d’enrobage. En faisant des choix innovants, Colas parvient à maîtriser les risques d’incendie et d’explosion liés à cette technique, et assure à la fois une traçabilité et une garantie de dépollution. L’usine Clean Earth, qui fut la plus importante au monde pendant plusieurs années, ne connaîtra pas d’accident, et inspirera l’organisation et la culture du contrôle de Colas Environnement, pionnier des certifications ISO 9001.
    Aujourd’hui, Colas Environnement est un leader de la désorption thermique des sols pollués et la plus ancienne entreprise française de dépollution.

    1990
  • 2005

    En 2005, Colas dépose un brevet d’enrobé non bitumineux d’un blanc immaculé, dont le liant est un "bitume" végétal à base de résine de pin et d’huile de colza. Ce liant révolutionnaire est appelé Végécol.
    Le produit connaît un écho considérable, et Colas est reconnu comme le pionnier des liants végétaux. Des analyses de cycle de vie ont accompagné la mise au point du produit, dans le cadre de la nouvelle démarche d’écoconception de Colas.Très rapidement, le Végécol est utilisé sur des sites-phare, notamment celui des Jeux Olympiques de Londres. Depuis, l’offre végétale Colas s’est développée sous la forme de la création de la gamme Végéroute, avec notamment le fluxant végétal Végéflux et la peinture routière Ostréa.Colas poursuit la mise au point de substituts à base de ressources renouvelables, dans le cadre d’un axe R&D « chimie verte ».

    2005
  • 2015

    En 2014, et après 5 ans de recherche, Colas et l’INES (Institut National de l’Energie Solaire) déposent un brevet conjoint de technologie de « route solaire » à base de silicium cristallin. Très fines mais très résistantes, antidérapantes et conçues pour durer, les dalles Wattway peuvent supporter le passage de tout type de véhicules, y compris des poids lourds. Elles sont posées et collées directement sur des chaussées classiques. Les premiers sites pilotes expérimentaux déployés en 2015 confirment la validité du concept. Au-delà de l’innovation technologique, la rapidité du passage d’un concept aussi révolutionnaire à un prototype commercialisable est une véritable performance industrielle. En octobre 2015, Colas lance officiellement Wattway, abordant en leader le virage de la transition énergétique et ouvrant la voie à la route du futur. Avec cette innovation de rupture, Colas donne à la route une nouvelle fonction de production d’énergie électrique, en sus de sa vocation traditionnelle de support de la mobilité.

    2015

La médiathèque Wattway

Wattway Vendespace 13
Wattway Vendespace 13
Wattway Vendespace 12
Wattway Vendespace 12
Wattway Vendespace 11
Wattway Vendespace 11
Wattway Vendespace 10
Wattway Vendespace 10
Wattway Vendespace 9
Wattway Vendespace 9
Wattway Vendespace
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Wattway Vendespace 8
Wattway Vendespace 8
Wattway Vendespace 7
Wattway Vendespace 7
Wattway Vendespace 6
Wattway Vendespace 6
Wattway Vendespace 5
Wattway Vendespace 5
Wattway Vendespace 4
Wattway Vendespace 4
Wattway Vendespace 3
Wattway Vendespace 3
Wattway Vendespace 2
Wattway Vendespace 2
Wattway Vendespace 1
Wattway Vendespace 1
Trophées Solutions Climat
Trophées Solutions Climat
Retombées du lancement
Retombées du lancement
Communiqués de presse
Communiqués de presse
Dossier de presse
Dossier de presse
Route solaire 3
Route solaire 3
Route solaire 9
Route solaire 9

Colas, partenaire officiel de la COP21

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Colas récompensé aux Trophées Solutions Climat pour la route solaire Wattway

À l’occasion de la COP21, Colas a remporté un Trophée Solutions Climat pour la route solaire Wattway. Le jury, composé d’experts des ressources et du climat, a décerné au Groupe un Coup de cœur Grand groupe dans la catégorie « Atténuation ».

Organisés par l’Ademe, le C3D, le Crédit Coopératif, Orée, Solutions COP21, The Shift Project et World Efficiency, les Trophées Solutions Climat récompensent les meilleures solutions en matière d’atténuation et/ou d’adaptation aux dérèglements climatiques.

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une route solaire

Décideurs publics, transformez l’espace urbain
pour construire la ville de demain.
Entreprises privées, aménagez vos espaces de circulation et de stationnement afin de produire une énergie propre.

Ensemble, écrivons un autre
avenir de la route

Acteurs de l’innovation dans le secteur de l’énergie
et/ou de l’aménagement, prenez part au projet !

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nous imaginions votre propre solution Wattway !

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